CMB.TECH NV in Antwerpen maakte op 9 oktober bekend dat de Mineral Europa (2026, 210.000 dwt), ’s werelds eerste droge-bulkschip aangedreven door ammoniak, is begonnen aan zijn maidentrip naar Australië. De Mineral Europa markeert het begin van wat de vijfde voortstuwingsrevolutie in de geschiedenis van de scheepvaart kan worden, na de roeispaan, het zeil, de stoommachine en de dieselmotor. Voor het eerst in meer dan 200 jaar kunnen schepen varen zonder CO2-uitstoot.
Opschalen van scheepvaart op ammoniak
De Mineral Europa is het eerste schip van een nieuwe generatie schepen op ammoniak die worden opgenomen in de vloot van CMB.TECH. In totaal staan er tussen nu en 2029 eenentwintig schepen op ammoniak gepland voor oplevering, waaronder achttien droge-bulkschepen, één containerschip en twee chemicaliëntankers. Naar verwachting zullen de meeste van deze schepen binnen de komende negen maanden worden opgeleverd.
“Vandaag is een mijlpaal voor CMB.TECH en voor de scheepvaartsector. Na bijna tien jaar hard werken bewijzen we dat het koolstofvrij maken van de scheepvaart niet langer een verre ambitie is. Het gebeurt nu. De Mineral Europa is de eerste in zijn soort, maar er zullen er nog vele volgen in de komende maanden en jaren. De noodzaak om de scheepvaart koolstofvrij te maken en de energieonafhankelijkheid te versterken is nog nooit zo groot geweest. Onze technologie en onze schepen zijn baanbrekend voor de sector. Wij zijn CMB.TECH. Wij maken vandaag koolstofvrij om morgen te kunnen varen,” zegt Alexander Saverys, CEO van CMB.TECH.
Groene ammoniak
Groene ammoniak combineert hernieuwbare energie, water en lucht tot een brandstof die wereldwijd geproduceerd kan worden. Bij gebruik in een motor komt er geen CO2 vrij. Ammoniak is schaalbaar en versterkt de energieonafhankelijkheid. Mineral Europa bewijst dat grote zeeschepen op ammoniak kunnen varen. Dankzij technologische verbeteringen kan groene ammoniak snel goedkoper worden dan diesel.
Een nieuw brandstofecosysteem
CMB.TECH bouwt een nieuw brandstof- ecosysteem dat nodig is om de overgang naar schone scheepvaart te ondersteunen. Het bedrijf investeert ook in opslagoplossingen voor ammoniak en in bunkerschepen, om ervoor te zorgen dat ammoniak veilig en efficiënt aan zeeschepen kan
worden geleverd.