Nederlanders trekken met hun elektrische auto steeds verder Europa in. Uit een analyse van ruim 600.000 ANWB-laadpassen blijkt dat landen als Italië en Oostenrijk snel aan populariteit winnen onder EV-rijders. Tegelijkertijd worden laadkosten in veel Europese vakantielanden transparanter en verdwijnen de beruchte blokkeerkosten steeds vaker. Met de herfstvakantie in aantocht verwacht ANWB opnieuw veel Nederlandse vakantiegangers op de Europese wegen.
Tijdens de zomer van 2026 werden met de ANWB Laadpas ruim 4,8 miljoen laadsessies gestart. Die gegevens laten zien dat Nederlandse EV-rijders zich voor hun vakantiebestemming steeds minder laten beperken door de actieradius van hun auto of de beschikbaarheid van laadpunten onderweg.
Duitsland, Frankrijk en België blijven de populairste buitenlandse laadlanden voor Nederlandse EV-rijders. De sterkste groei zit echter verder van huis. Het aantal EV-rijders dat met een ANWB-laadpas in Italië een laadsessie startte, steeg in twee jaar tijd met 185 procent. Oostenrijk noteerde zelfs een groei van 231 procent. Ook landen als Portugal en Noord-Macedonië verschijnen steeds vaker in de laadgegevens. De cijfers benadrukken dat de elektrische auto steeds vaker wordt ingezet voor verdere vakantieritten door Europa.
Laadkosten in Europa steeds transparanter
Ook de kosten van laden in het buitenland ontwikkelen zich positief. Waar laden over de grens lange tijd bekendstond als relatief duur en onvoorspelbaar, laten de recente cijfers zien dat prijsverschillen afnemen en extreme tarieven minder vaak voorkomen.
In Zwitserland daalde het aandeel laadsessies met een prijs van meer dan 1 euro per kWh van 25 procent naar 9 procent. In Oostenrijk nam dit aandeel af van 16 procent naar 9 procent.
Daarnaast verdwijnen blokkeerkosten, de extra kosten die worden gerekend wanneer een auto na het laden aangesloten blijft, in steeds meer landen. Oostenrijk springt eruit met een daling van 98 procent ten opzichte van 2024. Dat wijst op een verdere professionalisering van de laadinfrastructuur in populaire vakantielanden.
Opvallend is bovendien dat snelladen in belangrijke doorreislanden als Duitsland, Frankrijk en Oostenrijk inmiddels regelmatig goedkoper is dan regulier laden. Dat maakt het voor vakantiegangers eenvoudiger om onderweg snel en tegen voorspelbare kosten op te laden.
Verborgen kosten blijven aandachtspunt
Hoewel laden in Europa steeds transparanter wordt, blijven onverwachte kosten voor vakantiegangers een aandachtspunt. Vooral in Frankrijk komen blokkeertarieven nog relatief vaak voor. Daarnaast ziet ANWB een nieuwe ontwikkeling waarbij parkeerkosten boven op de laadrekening worden berekend, met name in Italië en Polen.
Dat kan leiden tot forse bedragen. De duurste geregistreerde laadsessie deze zomer vond plaats in Parijs. Een automobilist betaalde ruim 400 euro voor een laadsessie van drie dagen, waarbij het grootste deel van de rekening bestond uit blokkeerkosten. ANWB registreerde op dezelfde locatie meerdere vergelijkbare gevallen.
Voor EV-rijders is daarom niet alleen het laadtarief van belang, maar ook de aanvullende voorwaarden die bij een laadpunt gelden. Parkeer- en blokkeerkosten kunnen de uiteindelijke rekening aanzienlijk verhogen.
Herfstvakantie in aantocht
De herfstvakantie staat bijna voor de deur en ANWB verwacht opnieuw veel Nederlandse automobilisten op de Europese wegen. Duitsland, België en Frankrijk behoren traditioneel tot de populairste buitenlandse bestemmingen. Uit eerdere laadgegevens blijkt zelfs dat België Duitsland inmiddels heeft ingehaald als favoriete buitenlandse laadbestemming van Nederlandse EV-rijders tijdens de herfstvakantie.
De laadprijzen liggen in het najaar doorgaans op een vergelijkbaar niveau als in de zomer. ANWB adviseert vakantiegangers daarom vooraf niet alleen de laadtarieven te controleren, maar ook alert te zijn op eventuele parkeer- en blokkeerkosten. Door vooraf de voorwaarden bij een laadpunt te controleren via de laadpasapp kunnen onverwachte kosten achteraf worden voorkomen.
