Milieuorganisaties en omwonenden stappen naar de rechter, omdat ze het niet eens zijn met het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit (LVB) Schiphol. Het gaat om een brede coalitie van Mobilisation for the Environment (MOB), Greenpeace Nederland, Milieudefensie, Stichting S4R, SchipholWatch en Stichting Recht op Bescherming tegen Vliegtuighinder (RBV). Volgens hen legaliseert het besluit jarenlange illegale overlast, schaadt het de gezondheid van omwonenden en krijgt de luchtvaart opnieuw een vrijbrief om te vervuilen. Zij reageren hiermee op het besluit dat per 1 november de regels voor geluid, uitstoot en vluchtaantallen rond Schiphol moet verankeren. Minister Karremans van Infrastructuur en Waterstaat is van plan om het LVB vrijdag feestelijk te vieren op Schiphol.

“Milieu en omwonenden worden onvoldoende beschermd”

Het Luchthavenverkeerbesluit legitimeert onder andere een illegaal aantal vluchten, nachtvluchten en verankert eerdere overschrijdingen van geluidsgrenzen in de wet. Ook beschikt de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), die toezicht houdt op naleving, nog steeds niet over doeltreffende middelen om in te grijpen bij overtredingen. “De minister kiest met dit besluit opnieuw voor de belangen van de luchtvaart. Hij is wederom gezwicht voor de lobby van KLM en Schiphol, zonder acht te slaan op de gezondheidsbelangen van zeker anderhalf miljoen omwonenden. Als je alle kosten van Schiphol meetelt levert dat een verlies op voor de maatschappij. Eerdere uitspraken van de rechter en zienswijzen van deskundigen, maatschappelijke organisaties en adviesorganen zijn straal genegeerd. Dit besluit schiet ernstig tekort en beschermt het milieu en omwonenden onvoldoende”, benadrukt Johan Vollenbroek namens de coalitie.

Geen natuurvergunning, geen absolute klimaatgrenzen

Naast de oplopende gezondheidsschade vanwege ernstige geluidhinder en slaapverstoring waarschuwen de organisaties voor schade aan kwetsbare Natura 2000-gebieden. Schiphol beschikt tot op de dag van vandaag niet over een geldige natuurvergunning. Bovendien stelt het kabinet in dit LVB geen absolute grenzen aan de uitstoot van stikstof, ultrafijnstof en CO₂.

Terug naar de tekentafel

Het ministerie van I&W probeerde al eerder, in 2025 via een versneld, tijdelijk Luchthavenverkeerbesluit Schiphol te begrenzen op maximaal 478.000 vliegbewegingen per jaar. Op 11 maart 2026 vernietigde de Raad van State (RvS) dit besluit, na beroep van omwonenden en belangenorganisaties. Na de officiële publicatie van het nieuwe LVB stapt de coalitie opnieuw naar de Raad van State om vernietiging van dit besluit te eisen. Vollenbroek: “Voor ons is de maat vol. Jarenlang heeft de overheid Schiphol en de luchtvaartmaatschappijen beschermd, gedoogd, bevoordeeld en boven de wet geplaatst. Die tijd is voorbij. Het besluit rust nog steeds op zwakke fundamenten waaronder een rammelende milieueffectrapportage. Een eerlijke en transparante belangenafweging tussen gezondheid van omwonenden en financiële belangen van de luchtvaartsector ontbreekt. De minister moet terug naar de tekentafel voor een besluit dat mens, leefomgeving en klimaat wél beschermt. Dat kan alleen met minder vluchten.”

 

Bron: Greenpeace