Rijden op windenergie in plaats van diesel. Op een bedrijventerrein in Veghel start een energieproject dat perfect laat zien hoe je de energietransitie lokaal kunt vlottrekken: een energiehub combineert hier windturbines met laadpleinen en batterijen in een slimme samenwerking met ondernemers.

Langs de A50 bij Veghel, aan de rand van bedrijventerrein De Dubbelen, wordt dit najaar de fundering gelegd voor vier flinke windturbines. Samen zijn ze goed voor 18 megawatt aan vermogen, genoeg om ruim 17.000 huishoudens van stroom te voorzien. Maar het zijn vooral de bedrijven in de omgeving die staan te springen om extra schone energie.

Dat maakt het project Veghel Win(d)t, waaraan het ASN Energie & Innovatiefonds onlangs een financiering verstrekte van enkele miljoenen, bijzonder. Het initiatief kwam tien jaar geleden van lokale bedrijven die samen hun energietoekomst wilden veiligstellen. De ontwikkeling van het windpark besteedden ze uit aan consortium van Renewable Factory en Jeroen Dooper.

Lokaal energieprobleem oplossen

In 2016 was netcongestie nog geen fenomeen en waren zonneparken nauwelijks rendabel door de hoge prijzen voor panelen. Wind op land gold als dé manier om je business te vergroenen.

Wat dat betreft is er veel veranderd. De bedrijven op De Dubbelen hebben inmiddels een groeiende stroombehoefte omdat ze willen meegaan in de energietransitie. Ze elektrificeren hun productieprocessen, hun logistiek. Concreet: hun vrachtwagens kunnen en moeten op steeds meer plekken uitstootvrij gaan rijden.

Maar een laadplein met megawattvermogens voor trucks, daar is op het Nederlandse stroomnet nauwelijks tot geen ruimte meer voor. Daarom is de windenergie die straks uit de vier turbines een steenworp verderop komt zo dringend nodig. Dooper: “We lossen echt een lokaal probleem op, samen met de gemeente en bedrijven in de omgeving.”

Bouwsteen voor Energy Hub Veghel

De turbines van Veghel Win(d)t worden de eerste bouwsteen van Energy Hub Veghel, een complex met batterijopslag, twee laadpleinen voor elektrische vrachtwagens en op termijn mogelijk ook de productie van groene waterstof. Het project is aangewezen als een van de drie ‘use cases’ binnen Charging Energy Hubs, een initiatief waarmee de logistieke sector de uitrol van krachtige laadinfrastructuur wil versnellen.

Bas de Bruin, CFO en medeoprichter van REF:  “Het bedrijfsleven en kennisinstellingen willen hier lessen uit trekken over de technologie maar ook over de samenwerking tussen verschillende partijen binnen de energy hub en hoe je bijvoorbeeld met elkaar afrekent. Wij zijn ervan overtuigd dat dit de toekomst is.”

Volharding in duurzame energieprojecten

Zowel Dooper als het team van REF hebben een flinke staat van dienst als vergunningsadviseurs en ontwikkelaars van duurzame energieprojecten. Daarbij komt ook enige volharding kijken, als je Dooper hoort.

“Je moet nu eenmaal zorgen voor een goede onderbouwing van je plan. Er komt geluidsonderzoek bij kijken, slagschaduwberekeningen, de verkeersveiligheid mag niet in het geding komen. Hier hebben we bijvoorbeeld ook gekeken hoe de windturbines effect hebben op de vleermuizen die hier langs de Zuid-Willemsvaart leven.”

Financiering als mijlpaal

Na het indienen van een vergunningaanvraag in 2019 kreeg Veghel Win(d)t in 2022 definitief groen licht. Vervolgens waren nog wel wat aanpassingen in de vergunningen nodig vanwege nieuwere types windturbines en inmiddels verstreken vergunningstermijnen. Nadat ook de grond, de netaansluiting en last but not least de langjarige SDE++-subsidie waren geregeld, kon de daadwerkelijke bouw van het park worden voorbereid.

Mede dankzij de financiering van het ASN Energie & Innovatiefonds gaan de turbines volgens plan eind 2027 draaien. “Een windpark ontwikkelen is rennen en stilstaan tegelijk”, zegt Dooper. “Je bent voortdurend bezig met onderzoeken, vergunningsprocedures en afstemming met tientallen partijen. Als alles uiteindelijk samenkomt, voelt de financial close echt als een enorme mijlpaal.”

Bron: ASN Impact Investors