Fountain Fuel verlaagt vanaf 14 oktober haar prijs voor waterstof aan de pomp naar €10,95 p/kg (incl. BTW). Logistieke partijen betalen €8,- p/kg (excl. BTW), of zelfs minder bij grote volumes. Met deze prijsdaling is waterstof nu concurrerend met benzine en diesel.

De afgelopen jaren draaide de discussie over waterstofmobiliteit vooral om de beschikbaarheid van voertuigen en de uitrol van infrastructuur. Nu er op deze vlakken vooruitgang wordt geboekt door zowel autofabrikanten als tankstation-exploitanten, verschuift de aandacht naar de economische haalbaarheid van de exploitatie. Voor veel wagenparkbeheerders is de vraag niet langer óf waterstoftechnologie werkt, maar onder welke voorwaarden de waterstof kan concurreren met andere zero-emissie vervoersoplossingen zoals de BEV (batterij-elektrische voertuigen)

Fountain Fuel biedt zowel e-laden als waterstof tanken aan en ziet beide technieken als complementair. In de praktijk zien we steeds meer interesse ontstaan voor waterstof tanken. Belangrijk hierbij is netcongestie, die de snelle uitrol van een e-laad netwerk vertraagt. Verder spelen in de afweging waterstof tanken of e-laden zaken als tank-/laadtijd, totaalgewicht, draaiuren (PTO), personeelsgemak en inzetbaarheid van voertuigen.

Rijden op waterstof ook interessant voor particulieren

Waterstof lijkt vooral kansrijk voor zware voertuigen. Het aantal personenwagens op waterstof is in Nederland nog beperkt. Er komen echter steeds meer occasions op de weg en zowel BMW als Hyundai presenteren nu nieuwe modellen. Een volle tank (5 kilo) kost met onze prijsdaling aan de pomp nu €54,75 incl. BTW. Hiermee kan ongeveer 550 kilometer worden gereden. Daarmee is waterstof nu concurrerend met benzine en diesel.

Waterstof in mobiliteit: leveringszekerheid in instabiele omgeving

Geopolitieke onrust heeft de prijs voor diesel opgedreven en creëert onzekerheid over levering. De keuze voor e-laden en waterstof tanken is dus begrijpelijk. De nu aangekondigde prijsdaling van waterstof helpt om de transitie naar zero-emissie mobiliteit te maken.

Stephan Bredewold, directeur Fountain Fuel: “Veel ondernemers in Nederland willen wél verduurzamen, maar kunnen dit niet elektrisch ‘oplossen’ omdat zij geen passende aansluiting krijgen. Mede daarom hebben al meer dan 70 bedrijven samen met Fountain Fuel de stap naar waterstof rijden gezet met ruim 300 voertuigen. Vanuit de dagelijkse praktijk zien we dat op decentraal niveau waterstof het elektriciteitsnet met een factor 6 tot 8 minder belast dan e-laden. Door de inzet van waterstof in mobiliteit komt er dus meer ruimte vrij op het elektriciteitsnet voor woningen en bedrijvigheid.”

De rol van Fountain Fuel in waterstofmobiliteit

Fountain Fuel exploiteert in Amersfoort, Rotterdam The Hague Airport en Nijmegen, energiestations waar e-laden en waterstof tanken worden gecombineerd. Fountain Fuel streeft ernaar om rond 2030 11 stations operationeel te hebben in Nederland.

Fountain Fuel draagt actief bij aan de versnelde uitrol van waterstof in mobiliteit:

  • Bieden van concurrerende prijzen voor waterstof aan de pomp.
  • Groeiend netwerk zero-emissie energiestations in Nederland, voor waterstof én e-laden.
  • Ontwikkeling van nieuwe stations, gericht op belangrijke Europese transportcorridors (Ten-T) en strategische logistieke knooppunten.
  • Deelname aan subsidieprogramma SWiM in Nederland, dat ook steun biedt voor de aanschaf van vrachtwagens.
  • Bieden van concrete oplossingen in het kader van netcongestie.
  • Verenigd in een sterk internationaal samenwerkingsverband (H2IA) met belangrijke spelers in de sector en fabrikanten van voertuigen, zoals onlangs nog benadrukt tijdens de IAA
    TRANSPORTATION.

Foto: Fountain Fuel 

Bron: Fountain Fuel