Ubitricity en Deftpower breiden slim laden in Nederland uit met de uitrol van OCPI 2.2.1 Charging Profiles op 1.500 publieke laadpunten. Daarmee is Ubitricity de eerste CPO ter wereld die deze functionaliteit op schaal inzet. Slim laden met cashback kan nu via het laadpunt worden aangestuurd, waardoor meer EV-rijders geld kunnen besparen en de druk op het Nederlandse elektriciteitsnet tijdens piekuren verder kan afnemen.
Deze uitrol komt op een moment dat Nederland tegen steeds grotere beperkingen op het elektriciteitsnet aanloopt, waardoor het steeds moeilijker wordt om een nieuwe aansluiting voor laadpunten te krijgen. Interoperabel slim laden kan die druk verlichten door meer auto’s te laten laden in daluren in plaats van tijdens piekuren.
“We zoeken continu naar nieuwe manieren om onze klanten beter te ondersteunen. Dankzij de samenwerking met Deftpower kunnen we nu meer EV-rijders op ons Nederlandse netwerk een eenvoudige ervaring met slim laden bieden. Via de laadapp van hun keuze kunnen ze cashback verdienen door buiten de piekuren te laden. Zo besparen ze geld en dragen ze tegelijkertijd bij aan een stabieler elektriciteitsnet,” aldus Alexander Reinhardt, CEO van Ubitricity.
OCPI 2.2.1 Charging Profiles is een belangrijke stap vooruit voor slim laden op publieke laadinfrastructuur. Tot nu toe was voor het aansturen van laadsessies meestal een directe API-koppeling nodig tussen het voertuig en de app van de mobility service provider (MSP). Met Charging Profiles is dat niet langer nodig. De MSP stuurt een geoptimaliseerd laadschema op basis van de voorkeuren van de EV-rijder rechtstreeks naar het laadpunt. Het laadpunt voert dit schema uit zonder dat een voertuig-API nodig is, terwijl de charge point operator (CPO) volledige controle houdt over de laadsessies op zijn infrastructuur.
“Met OCPI 2.2.1 Charging Profiles maken we publiek slim laden op veel grotere schaal mogelijk,” aldus Jacob van Zonneveld, CEO van Deftpower. “Uit onze data blijkt dat 65% van de mensen die slim laden gebruiken, het standaard geactiveerd houdt. Dat laat zien dat de adoptie standhoudt. Voor CPO’s betekent dit een hogere bezettingsgraad en voor het energiesysteem meer flexibiliteit.”
De samenwerking tussen Ubitricity en Deftpower wordt na een eerste pilot met ruim 400 laadpunten nu verder uitgebreid. Het laat zien wat nauwe samenwerking tussen MSP en CPO mogelijk maakt: een netbewuste laadervaring waar EV-rijders, netbeheerders en het energiesysteem van profiteren. Door slim laden beschikbaar te maken op meer laadpunten, opent OCPI 2.2.1 flexibiliteit vanuit een veel grotere groep EV-rijders. Die flexibiliteit wordt steeds belangrijker om netcongestie te verminderen naarmate het aantal EV’s groeit.
Bron: Deftpower